Η οριστική μελέτη της νέας γέφυρας περιλαμβάνει την κατασκευή γέφυρας τριών ανοιγμάτων συνολικού μήκους L=114m μεταξύ των αρμών των δυο ακροβάθρων ΑΚ1 (δυτικό) και ΑΚ2 (ανατολικό). Η ζεύξη της ανωδομής γίνεται με φορείς από προκατασκευασμένες προεντεταμένες δοκούς σκυροδέματος, συνολικού τυπικού μήκος L=37.00m με ελεύθερο άνοιγμα L=35.50m, σε απόσταση μεταξύ τους με παράλληλη χρήση προπλακών.
Η γεφύρωση υλοποιείται στην θέση της υφιστάμενης γεφύρωσης μετά την καθαίρεσή της. Αναπτύσσεται ανάντη της σιδηροδρομικής γέφυρας του Κομψάτου σε απόσταση περί τα 50m.
Για την διατομή κυκλοφορίας επί του καταστρώματος επιλέχθηκε η β2 κατά ΟΜΟΕ με πλάτος οδοστρώματος b=11.00m και αμφίπλευρα πεζοδρόμια 2x2.25m.
Οριζοντιογραφικά η οδός βρίσκεται σε καμπύλη ακτίνας R=250m. Η εγκάρσια επίκλιση σε όλο το μήκος του τεχνικού είναι σταθερά 6%. Λόγω της καμπυλότητας της οδού επί της γέφυρας και της χρήσεως ευθυγράμμων φορέων επιλέχθηκε η τοποθέτηση των κυρίων φορέων επί της εφαπτομένης της καμπύλης και ως χορδή της καμπύλης στο εσωτερικό μέρος αυτής. Με τον τρόπο αυτό δημιουργούνται εκκεντρότητες οι οποίες αντιμετωπίζονται με ασύμμετρα πεζοδρόμια τα φορτία των οποίων έχουν ληφθεί στους υπολογισμούς με τις κατάλληλες προσομοιώσεις. Η προσαρμογή του φορέα της ανωδομής γίνεται με κατάλληλη δημιουργία ανισοσταθμιών στην άνω παρειά των βάθρων ώστε να μην απαιτηθεί η τοποθέτηση υψηλών μόνιμων φορτίων σκυροδεμάτων προσαρμογής της επίκλισης στην ανωδομή. Μηκοτομικά η οδός βρίσκεται σε ήπια ανωφερική κλίση 1.77%.
Τα βάθρα είναι τοιχωματικά από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας C25/30. Ο κορμός των μεσοβάθρων διατάσσεται κατά την διαμήκη διεύθυνση παράλληλα με τον άξονα ροής του ποταμού. Για την θεμελίωση των βάθρων επιλέχθηκε σύστημα βαθειάς θεμελίωσης διά φρεατοπασσάλων η οποία συντίθεται με ισχυρό κεφαλόδεσμο επί του οποίου εδράζονται τα βάθρα.
Το τεχνικό μελετήθηκε μετά την διεπιστημονική συνεργασία που υλοποιήθηκε στα πλαίσια της Ομάδας Μελέτης, λαμβάνοντας υπόψη και όλα τα στοιχεία της γεωτεχνικής μελέτης και αξιολόγησης που εκπονήθηκε στη γεφύρωση. Εκπονήθηκε πλήρης σχεδιασμός και οριστικοποιήθηκε η τελική λύση επί του ακριβούς τοπογραφικού υποβάθρου.
